Práce na výměně technicky již nevyhovujícího mostu na dálnice D4 u Staré Hutě omezí dálniční provoz jen částečně | zdroj foto: archiv ŘSD
V pondělí 7. dubna 2025 zahájí Ředitelství silnic a dálnic Středočeského kraje a Kraje Vysočina celkovou výměnu dálničního mostu na 28. kilometru dálnice D4 v oblasti Staré Hutě. Jedná se o most nad železniční tratí a silnicí II/114 spojující Dobříš se Starou Hutí. Nezbytnou rekonstrukci mostu vyžaduje již vyčerpaná technická životnost stávající mostní konstrukce. Stavba v hodnotě 106 mi. Kč bude probíhat etapovitě.
Podle posledního sčítání dopravy projede po mostě každý den na 25 000 vozidel, z toho nákladní auta a kamiony tvoří přibližně jednu čtvrtinu. Diagnostický průzkum konstatuje celou řadu vad, od dožilé hydroizolace, kvůli které do konstrukce zatéká až po korozi důležitých částí. Stav mostu byl klasifikován stupněm V – špatný. Dílčí opravy mostní konstrukce byly z ekonomického hlediska nevýhodné, navíc by kvůli nim muselo docházet nejen k častějšímu omezení provozu na dálnici, ale také pod mostem, na silnici druhé třídy a železnici. Právě z těchto důvodů bylo rozhodnuto o demolici stávajícího mostu a výstavbě nového.
„Přesně od pondělí 7. dubna začínáme s celkovou výměnou mostu na 28. kilometru dálnice D4 u Staré Hutě na Příbramsku. Most je na konci své technické životnosti, takže ho postupně rozebereme a na jeho místě postavíme nový, který bude mít už podstatně lepší technické parametry a životnost 100 let,“ říká Honza Rýdl, tiskový mluvčí ŘSD. „Most budeme demolovat a stavět po polovinách, přičemž doprava bude vedena po té půlce, na které zrovna nebudeme pracovat. Vedení dopravy bude dva jízdní pruhy směr Praha a jeden na Příbram. Rychlost tady samozřejmě bude snížena na 80 maximálně. S krátkými nočními výlukami počítáme na železniční trati a silnici pod mostem. Do rekonstrukce investujeme 106 mil. Kč. Hotovou jí chceme mít nejpozději v říjnu 2025.“
Parametry mostu měněny nebudou. Jedná se o mostní deskovou pětipolovou konstrukci z předpjatého betonu. Rozpětí polí je 17,7 + 3 x 18 + 17,7 m. V příčném směru je konstrukce uložena na dvojici pilířů, které se ve spodní části sbíhají do jednoho. Nosnou konstrukci tvoří deska z předpjatého betonu konstantní tloušťky 1,15 m. Délka nosné konstrukce je 91,05 m a její šířka 13,1 m. Nový most bude mít životnost minimálně 100 let, a to díky moderním technologiím výstavby a vyšším nárokům na dopravní zatížení i bezpečnostní standardy. Veškeré práce jsou naplánovány s důrazem na minimalizaci dopravních omezení – největší zásah do provozu bude spočívat ve zúžení vozovky na tři pruhy s upraveným dopravním režimem: dva pruhy ve směru na Prahu a jeden směrem na Příbram.
Zhotovitelem je společnost Chládek a Tintěra, Pardubice a.s., která provede práce za 106,49 mil. Kč bez DPH. Uvedení nového mostu do provozu předpokládáme v říjnu 2025.
