Zima se neptá. Středočeské sypače vyjíždějí do bojů s ledem a sněhem v plné síle | zdroj foto: Krajská správa a údržba silnic
Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje (KSÚS) a její dodavatelé jsou připraveni letošní zimní sezónu. Nachystané jsou desetitisíce tun soli, stovky kusů techniky i dispečink. Za zimní sezonu na komunikacích je legislativou považováno období mezi 1. listopadem a 31. březnem.
44 610 tun soli a bezmála 40 000 tun inertního posypového materiálu, 204 sypačů, 108 traktorů s radlicí, 76 nakladačů, 77 vlastních, zhruba 50 meteostanic sdílených, rozepsané služby dispečerů a letité zkušenosti. To všechno má KSÚS k dispozici na nadcházející zimní sezonu, která začíná úderem půlnoci 1. listopadu. Připomeneme, že údržbu zajišťují nasmlouvané firmy, KSÚS zajišťuje non-stop provoz krajských a oblastních dispečinků.
„Zimní údržba je jednou z nejnáročnějších činností, kterou naše KSÚS během roku zajišťuje. Musíme být připraveni na různé scénáře – od běžných mrazivých rán až po intenzivní sněžení nebo náhlou tvorbu náledí. Za každým výjezdem techniky stojí příprava, sledování počasí, organizace práce a rychlé rozhodování. Naším cílem je zajistit co nejbezpečnější a nejplynulejší dopravu na silnicích, o které se staráme, a zároveň co nejvíce omezit komplikace pro obyvatele Středočeského kraje,“ konstatuje Josef Pátek, krajský radní pro oblast silniční dopravy.
Plány opřené o legislativu
KSÚS provádí zimní údržbu v souladu se zákonem o pozemních komunikacích a vyhláškou ministerstva dopravy, kterou se tento zákon provádí, a to na silnicích II. a III. třídy. Veškeré činnosti se řídí připraveným lety prověřeným operačním plánem, podle kterého KSÚS organizujeme údržbu na celém území kraje. Tento plán respektuje platnou legislativu a stanovuje postupy i časové lhůty, v nichž zmírňuje závady ve sjízdnosti komunikací.
„Povinností KSÚS tedy není vyčistit silnici do poslední vločky. To znamená, že řidiči musí počítat s tím, že se na vozovkách může vyskytovat sníh, námraza nebo jiné zimní jevy, a tomu přizpůsobit rychlost i styl jízdy,“ říká Milan Peška, technicko-provozní náměstek ředitele KSÚS a pokračuje: „Ani při maximálním nasazení našich pracovníků a techniky nelze vždy okamžitě zajistit ideální stav vozovek na všech komunikacích současně. Naším úkolem je postupovat podle stanovených pravidel, reagovat na aktuální vývoj počasí a v zákonných lhůtách zmírnit následky zimního počasí.“
Hlavně bezpečně
Sypače a další technika vyjíždí v brzkých ranních hodinách. Obvykle tak, aby silnice ošetřily ještě před jízdami autobusů, které vozí cestující do škol a zaměstnání. „Není to ale dogma. Pokud přijde sníh anebo námraza dříve, vyjíždíme podle aktuální potřeby,“ upřesňuje Milan Peška.
Běžně se KSÚS stará o údržbu zhruba 8,5 tisíce kilometrů silnic. Chemicky nechá ošetřit 6,7 tisíce kilometrů, štěrkem pak 1,6 tisíce kilometrů a 137 kilometrů nechá ošetřit pouze plužením. „Prosím všechny řidiče, aby v zimním období dbali na bezpečnost, jezdili obezřetně a počítali s tím, že podmínky na silnicích se mohou rychle měnit,“ uzavírá Josef Pátek.
INFOBOXY
Nové haly
Navíc KSÚS letos pokračuje v trendu výstavby anebo oprav hal na posypovou sůl. Od loňska jsou v provozu ty v Rožmitále pod Třemšínem, ve Slaném, ve Zbraslavicích a v Sedlčanech, letos přibyla nová hala ve Strnadech, opravu si dopřál i objekt v Mochově. V dalších letech se organizace pustí do hal v Kolíně, Mělníku, Sedlci-Prčicích a Tloskově – investiční akce budou pokračovat do roku 2028.
Obvyklá cena výstavby jednoho objektu je zhruba 6–11 milionů korun, podle velikosti. Vymykají se pouze haly v Kolíně (13,5 milionu Kč) a Mělníku (25 milionů Kč) – při výběru konstrukčního systému je hlavní rozhodovací aspekt doba realizace, kdy celou demolice stávající haly, včetně vybourání základů a stavbu halu nové, je nutné zvládnout v období od dubna do září, tedy v letní sezóně. Doposavad KSÚS za novinky zaplatila 67 milionů korun bez daně.
Novou halu obvykle tvoří vysoká podezdívka z masívních betonových bloků, nižší střecha a odolná betonová podlaha. Podle velikosti se do jedné haly vejde od 1000 do 2000 tun soli.
Zimní údržba
- KSÚS se stará se o 8 463,47 kilometrů silnic.
- V rámci zimní údržby chemicky ošetří 6 749,94 kilometrů.
- Inertním posypem (ekologickým) 1 582,77 kilometrů.
- Pluhováním 136,87 kilometrů.
- Na 270,12 kilometrech silnic zimní údržbu neprovádí.
Loňská zimní údržba
- Loni v zimě dodavatelé údržby najeli 410 048 kilometrů.
- Chemického posypu spotřebovali 34 705 tun.
- Inertního posypu spotřebovali 13 048 tun.
