Česká mikrovlnná technologie zrychluje opravy na D4. Výtluky mizí do hodiny, bez uzavírek | foto: archiv společnosti Via Salis Operation
Tým Via Salis Operations nasadí na dálnici D4 k opravám asfaltových povrchů, v případě jejich poškození třeba následkem nehody, nejmodernější technologii české společnosti FUTTEC, která využívá mikrovlnné záření. Takzvaný „mikrovlnný cestář“ zahřívá povrch vozovky i použitou asfaltovou směs, což umožňuje otvor zacelit zcela vodotěsně a bez vzniku spár. Oprava silnice navíc zabere jen desítky minut, takže nevyžaduje velké uzavírky spojené s omezením provozu.
„D4 je nová dálnice a v plném provozu není ani rok. Takže rozhodně neřešíme poškození způsobená stářím a dlouhodobou zátěží asfaltu. Ale vozovka může přesto utrpět například při dopravní nehodě. Mikrovlnná technologie nám umožní opravovat velmi rychle, celoročně, ve dne i v noci. Nevyžaduje zásadní omezení dopravy, která jsou vždy spojena s rizikem sekundárních nehod,“ uvádí manažer provozu a údržby Via Salis Operations Ondřej Vašek.
Při opravách s mikrovlnnou technologií se zahřeje původní vozovka s výtlukem a do horkého povrchu se následně vpraví nová, rovněž zahřátá asfaltová směs. Tím se obě části pevně a neprodyšně spojí a na okrajích nevznikne žádná spára. Díky tomu do asfaltu nemůže vnikat žádná voda, která pak při mrazech způsobuje opětovné popraskání opraveného místa. Kvalita a důkladnost zásahu je tak vysoká, že na ni FUTTEC poskytuje tříletou záruku.
Zásah cestářů s mikrovlnným pomocníkem je přitom velmi rychlý a celou opravu lze provést v řádu několika desítek minut. Navíc jde o ekologickou a šetrnou neinvazivní metodu. Z výmolu se odstraní jen malé množství poškozeného materiálu, který se následně vrátí do obalovny ke 100 % recyklaci. Žádný odpad nevzniká ani z nové směsi, které si cestáři připraví jen nezbytně nutné množství.
Postup s využitím mikrovln je prakticky nezávislý na počasí a lze jej využít při venkovních teplotách od −10 do +40 °C, takže dovoluje opravovat i v zimě. „Můžeme tak všechny opravy provádět v souladu s koncesionářskou smlouvou, která nás zavazuje vady odstranit do 48 hodin od vzniku,“ dodává Ondřej Vašek. Podle něho se technologie bude využívat také v rámci proaktivní údržby na preventivní zásahy, čímž dokáže Via Salis Operations ještě dál podpořit životnost nově položených vozovek projektu PPP D4 na 48 kilometrech mezi Příbramí a Pískem.
„Na českých silnicích jsme opravili již desítky tisíc výtluků. Naše technologie zkracuje dobu opravy a zefektivňuje tak celý proces. Je proto ideální pro zvýšené nároky na operátora na dálnici D4,“ uvádí Jiří Rušikvas, zakladatel a majitel FUTTEC. Téměř tři čtvrtiny z oprav mikrovlnnou technologií proběhly v noci bez uzavírek a dokonce 87 % oprav zvládli silničáři do 60 minut.
