Most přes dálnici D4 u Jíloviště byl úspěšně demontován | foto Denisa Havlíčková a archiv KSÚS
Řidiči projíždějící dnes po dálnici D4 zažívají mimořádnou dopravní situaci. Most u Jíloviště, který po desetiletí spojoval obě strany dálnice, šel během noci ze soboty na neděli k zemi. Důvodem demolice byl jeho havarijní technický stav. Na místě nyní vznikne zcela nový most, jehož výstavba potrvá až do září roku 2027.
Demolice začala v sobotu po 19. hodině a první část konstrukce se zřítila krátce po půlnoci. Poslední segment mostu zmizel kolem páté hodiny ranní. Kvůli náročným demoličním pracím byla dálnice D4 v místě stavby zcela uzavřena a řidiči musí využívat vyznačené objízdné trasy.
Most už nebylo možné zachránit
Podle Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje byl technický stav mostu natolik špatný, že oprava nedávala smysl.
„Stavba je ve velmi špatném technickém stavu. Varianta demolice a výstavby nového mostu byla zvolena kvůli výrazně omezené použitelnosti stávající konstrukce způsobené pokročilou degradací betonu, odpadáváním krycí vrstvy a korozí výztuže,“ vysvětloval ještě před demolicí Aleš Čermák, ředitel Krajské správy a údržby silnic (KSÚS).
Případná sanace by znamenala pouze dočasnou konzervaci současného stavu s omezenou životností a vysokými náklady na realizaci I na budoucí údržbu.
Provoz na D4 bude postupně plně obnoven během neděle 14. června
Uzavírka dálnice a související dopravní omezení budou trvat dnes pravděpodobně po celý dnešní den. Harmonogram prací počítá s postupným obnovováním provozu, termíny jsou však orientační a závisí na průběhu demolic a následného úklidu.
Harmonogram obnovy dopravy je následující:
- do 9:00 hodin platí úplná uzavírka dálnice
- od 9:00 hod. do přibližně do 15:00 hod. hodin by měl být provoz obnoven v omezeném režimu – jedním pruhem v každém směru
- v pozdních odpoledních hodinách se předpokládá plné zprovoznění úseku
Řidiči jedoucí od Prahy jsou vedeni přes Jíloviště po ulicích Pražská a Klínecká zpět na dálnici přes exit 9. Stejnou trasu v opačném směru využívají i vozidla přijíždějící od Strakonic.
Silničáři upozorňují, že časový plán se může v průběhu dne měnit podle postupu prací, a doporučují sledovat dopravní značení a počítat se zdržením.
Nový most za téměř 200 mil. Kč vydrží další desítky let
Novostavba bude i širší, bude odpovídat současným normovým požadavkům pro danou kategorii komunikace. Celková šířka mostu tedy bude 12,2 metru včetně konstrukčních prvků, volná šířka mezi obrubami bude 7,5 metru. Pro srovnání; současná šířka vozovky mezi obrubami činí 6,5 metru. Délka mostu bude 122 metrů.
Celkové předpokládané náklady stavby činí přibližně 195 mil. Kč včetně DPH, zhotovitelem je sdružení společností M-SILNICE a FIRESTA-Fišer. Práce skončí v září 2027.
Letos nejde o první most, který KSÚS nad středočeskými úseky dálnic zbourala. Už v dubnu padl starý most přes dálnici D11 u Jiren, přičemž na jeho místě roste nový. Nedávno začala i rekonstrukce mostu přes dálnici D6 u Nového Strašecí. Tam však stavební firma zvolila odlišný systém opravy. Opraví vše kromě nosné konstrukce. Ta je totiž zcela v pořádku i po desítkách let provozu.
